Присматриваете японский авто и слышите, что от объёма двигателя зависит и растаможка, и транспортный налог, и мощный мотор влетит в копеечку каждый год. Разобраться хочется заранее. Объём двигателя японского авто напрямую влияет на транспортный налог и на таможенные платежи при ввозе: чем больше объём и мощность, тем выше и растаможка, и ежегодный налог, поэтому объём стоит учитывать до покупки. Мы, команда Долгов Авто, при подборе авто из Японии всегда считаем это заранее. Разберём, как объём двигателя влияет на налог, при чём тут растаможка, какой объём выгоднее и что учесть.
Как объём двигателя влияет на налог
Транспортный налог в России считается от мощности двигателя в лошадиных силах, а мощность обычно растёт вместе с объёмом. Поэтому чем больше и мощнее мотор японского авто, тем выше ежегодный транспортный налог.
Ставка налога зависит от количества лошадиных сил и от региона, ведь ставки устанавливают на местах. Работает это ступенчато: до определённого числа сил одна ставка, выше другая, ещё выше третья, и на мощных машинах налог растёт заметно. Например, компактный японец с мотором до 100 сил обходится в налоге скромно, а крупный внедорожник за 250 сил уже ощутимо дороже каждый год. При этом важно смотреть именно на мощность в лошадиных силах, а не только на литры: два мотора одного объёма могут иметь разную мощность. Для японских авто это особенно актуально, ведь среди них много как экономичных малолитражек, так и мощных версий. Поэтому объём и мощность влияют не только на динамику, но и на ежегодные расходы. Учитывать это разумно до покупки. Мы при подборе всегда проговариваем налоговую сторону.
При чём тут растаможка
Объём и мощность двигателя важны не только для налога, но и для таможенных платежей при ввозе. Влияют они на несколько вещей:
- Единая ставка пошлины зависит от объёма двигателя.
- Более крупный мотор дороже в растаможке.
- Порог мощности влияет на условия ввоза.
- Электромобили и отдельные категории считаются иначе.
При ввозе для личного пользования физлицо платит по единой ставке, и она зависит в первую очередь от возраста машины и объёма двигателя в кубических сантиметрах: чем больше объём, тем выше платёж. Поэтому крупный мотор удорожает не только налог, но и саму растаможку. Есть и порог по мощности: для льготного расчёта утильсбора важна мощность до 160 лошадиных сил, а более мощные машины считаются иначе. У электромобилей и ряда категорий свои правила расчёта. Из этого следует простой вывод: объём и мощность двигателя влияют на итоговую стоимость машины под ключ и на её содержание сразу с двух сторон. Мощный японец может быть заманчив по динамике, но обойдётся дороже и при ввозе, и в ежегодном налоге. Поэтому объём стоит выбирать осознанно, а расчёт делать до покупки. Мы считаем полную смету с учётом объёма заранее.
Какой объём выгоднее
Выбор объёма двигателя это баланс между динамикой и расходами. Ориентироваться стоит на несколько вещей.
Первое это налог: моторы поменьше, примерно до 150 лошадиных сил, дают заметно более скромный ежегодный налог, чем мощные версии за 200 сил и выше. Второе это растаможка: меньший объём двигателя обычно означает и меньший таможенный платёж при ввозе. Третье это утильсбор: для льготного расчёта важна мощность до 160 лошадиных сил, и машины в этих рамках выгоднее по ввозу. Четвёртое это расход топлива: моторы поменьше экономичнее в повседневной езде. Пятое это ваши задачи: если нужен город и экономия, ближе небольшой объём, если важна динамика и вы готовы платить, можно взять мощнее. Многие японские модели предлагают удачные умеренные моторы, которые дают и достаточную динамику, и разумные расходы. Именно поэтому мы часто советуем не гнаться за максимальной мощностью, а выбирать сбалансированный объём. Подобрать машину с выгодным по налогу и ввозу мотором помогаем при подборе. Так вы экономите и на растаможке, и каждый год.
Что учесть при выборе
Чтобы объём двигателя не обернулся неожиданными расходами, при выборе японского авто стоит учесть несколько моментов. Обратить внимание нужно на следующее.
Первое это точная мощность в лошадиных силах: именно от неё считается транспортный налог, и её нужно знать до покупки. Второе это ставка налога в вашем регионе, ведь она отличается по стране и влияет на итоговую сумму. Третье это объём двигателя в кубических сантиметрах для расчёта растаможки. Четвёртое это порог мощности 160 лошадиных сил, важный для льготного утильсбора. Пятое это полная смета под ключ с учётом объёма: пошлина, утильсбор, оформление, а не только цена машины. Шестое это ежегодные расходы на владение, включая налог и расход топлива. Самому свести всё это воедино непросто, поэтому расчёт удобнее делать со специалистами. Мы при подборе считаем и растаможку, и налог заранее, чтобы вы понимали полную картину. Так вы выбираете машину осознанно, без сюрпризов по деньгам.
Главное
Объём двигателя японского авто влияет и на транспортный налог, который считается от мощности в лошадиных силах, и на таможенные платежи при ввозе, зависящие от объёма: чем крупнее и мощнее мотор, тем дороже и растаможка, и ежегодный налог. Смотреть нужно именно на мощность в силах, а не только на литры, а ставка налога зависит ещё и от региона. Выгоднее по расходам умеренные моторы: до 150 сил по налогу и до 160 сил для льготного утильсбора, а меньший объём дешевле и в растаможке, и в топливе. Поэтому объём выбирают осознанно, считая полную смету под ключ и ежегодные расходы. Мы при подборе считаем растаможку и налог заранее, чтобы не было сюрпризов.
Хотите японца без сюрпризов по налогу и растаможке?
Мы, команда Долгов Авто, при подборе заранее считаем растаможку и транспортный налог с учётом объёма двигателя. Поможем взять машину со сбалансированным мотором, чтобы не переплачивать при ввозе и каждый год.
